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何须唱衰SUV2019年国内SUV市场仍

发布时间:2019-09-14 08:55:12

  何须唱衰SUV 2019年国内SUV市场仍有潜力可挖

  连续增长了5年之后,国内SUV市场增速在2018年戛然而止。来自乘联会的销量数据显示,2018年全年SUV市场批发销量为1001.8万辆,同比下滑2.8%;综合销量则为951.3万辆,同比下滑5.5%。

  无论是细分市场整体销量,还是市场增速表现,国内SUV市场在2018年的表现都弱于国内轿车市场。为此,有人开始担忧2019年国内SUV市场将会如何,甚至开始唱衰国内SUV市场。

  那么,2019年国内SUV市场到底会如何?对此,笔者认为,或许并不用为2019年的国内SUV市场担心,它仍然大有潜力可挖。

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  2018年国内SUV市场为何要下滑?

  在讨论2019年的国内SUV市场之前,笔者认为有必要回顾一下2018年国内SUV市场下滑的一些原因。对此,笔者认为或许有如下原因两个。

  首先,2018年国内SUV市场的下滑是伴随着乘用车整体市场而下滑的,换言之,国内SUV市场受市场大环境的影响,乘用车市场整体低迷。那为什么国内SUV市场的表现要弱于国内轿车市场的表现呢?这一方面是因为轿车市场历来是国内乘用车市场的主导细分市场,另一方面还因为消费需求发生了变化。

  所谓消费需求发生了变化,并不是说国内消费者对SUV的适当偏好真的降低了多少,更大可能是因为消费者的购车用车预算降低了。事实上,受宏观经济有变的影响,大家在日常生活中或通过经济指标上,我们都能感受到自己消费能力在2018年发生了变化。而相对而言,国内同品牌同级的SUV车型价格往往高于轿车车型,与此同时,受车重、风阻等的影响,买SUV车型及用SUV车型的成本都要高一些。在这样的情况下,消费者回归到选择轿车车型情有可原。

  其次,国内SUV市场容量已达到了一个高位水平。国内轿车市场自2010年以来,市场容量增长并不太大,在1200万辆/年左右已徘徊了6年左右,这反映了轿车市场或早已接近饱和。与此同时,从2010年以来,国内SUV市场则呈现逐年上升的趋势,尤其是在年间经历了高速增长;在2017年国内SUV市场容量首次突破1000万辆销量时,其已经和轿车市场容量极为接近;事实上,2017年国内SUV市场的增速就已回落、且当年12月份的市场增速已回落至个位数。

  基于国内针对轿车、SUV车型的消费需求并没有出现显著差异分化的现实,参考国内轿车市场多年来的走势,或可认为国内SUV市场也已达到了一个待突破的高位了。而恰逢2018年国内车市低迷,国内SUV市场下滑在所难免。

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  2019年国内SUV市场在高位上求变。

  年初,国家发改委领导放出风声,认为国内汽车市场还有潜力可挖,并声称在今年出台相关促进汽车消费的政策。日前,再据媒体报道,发改委、商务部、国家市场监管总局联合召开优化市场供给促进居民消费电视会议。会议指出,“因地制宜促进汽车、家电消费,有条件的地方要加大政策支持力度,满足人民群众对绿色智能新型汽车和家电的消费需求;推动农村消费提质扩容,支持优质工业品下乡。”

  乡村市场一直是待拓展的汽车市场,加上今年以来频频吹起的政策东风,基本可以预判,有些时间没刺激政策的国内车市,将有机会借助乡村市场的爆发在2019年迎来一波增长,或至少止住2018年的下滑。

  于是,预期较好的市场环境或为2019年国内SUV市场的走势奠定基础,其仍有望在容量高位继续运行。但值得注意的是,在增速放缓、竞争加剧、消费升级的双向影响下,2019年的国内SUV市场应会面临结构化的调整。对此,笔者认为或有如下特征。

  其一,精品化。新生市场由量变到质变,这是普遍的市场规律。经历5年左右的粗放式增长后,受限的国内SUV市场容量必然会以市场之手推动参与市场竞争的SUV车型在产品层面精品化。对此,哈弗从H系向F系拓展最为典型。不仅如此,车企也会通过新车型、年度款来升级产品,比如宝骏即将推出RS-5、长安推出的CS75新款等。此外,合资品牌SUV在2018年已逐步抢占中国品牌SUV车型的市场份额,也是明证。

  总体来看,SUV车型的精品化大抵包括两个方向,一是视觉精品化,二是驾乘体验精品化。

  其二,差异化。粗放式增长后的国内SUV市场,车型同质化严重;造型差不多、功能差不多、布置差不多、价格差不多的SUV车型实在太多,车企开展差异化竞争势在必行。所以,在2018年底,市场上陆续冒出了多款跨界SUV车型,如长安CS85、吉利FY11、WEY P8 GT、斯柯达柯迪亚克GT等。

  从造型层面,这些跨界SUV车型能给消费者带来新鲜感,有望开拓新细分市场。当然,造型跨界只是差异化的一种

  ,会否有车企在产品策略层面实现差异化,比如率先打破同品牌同级SUV车型售价高于轿车车型售价的传统以吸引购买,也值得期待。

  写到这里,笔者看到一份媒体报道,美国市场轿车份额持续萎缩,预计只能占到新车市场份额的30%左右,其余主要为SUV或皮卡。当然,这并不意味着国内SUV市场也会像美国市场那般强势,但长期以来中国市场在一定程度上与美国市场有相似性,消费者对大车、功能性强的车更偏爱;或许,这也能侧面支撑国内SUV市场还大有可为的观点。当然啦,这只是一种参考。

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